提起荷兰，人们首先会想到它的“郁金香” 和“风车”，还有“奶酪”和“木鞋”，当然还有“自行车王国”。

   我们错过了郁金香的季节，由于第二天我们还要去拜访客人，也只好放弃风车村，奶酪和木鞋工厂，只能利用今天下午的时间去买一点纪念品， 同时感受一下这个特殊的国度。 

   我们订的宾馆位置不错，可以徒步走到各个著名景点。当然，阿姆斯特丹也的确很小。走在大街上，我们看到几乎每条路的路边都停放有自行车。你能想象到的在合肥能停放自行车和电动车的地方，在阿姆斯特丹，也绝对停放有自行车甚至更加密密麻麻。荷兰自行车数量如此之多，与经济原因无关，更多的是和地形和生活习惯有关系。一方面，荷兰地势平坦，如一面镜子，适合骑自行车。荷兰的平均海拔在海岸线以下，全国最高的地方也只有海拔321米。荷兰，在日耳曼语中就意为“低地之国”。另一方面，是由于荷兰政府的引领，比如公司职员购买新自行车，可三年报销一次，平时在交纳税收时还有一定减免。荷兰人不论贫富或社会地位高低，对自行车都十分喜爱，家庭主妇骑车去买菜、工薪阶层骑车上班，警察骑着自行车巡逻，许多政府高官，前往王宫觐见女王递交工作报告时都是骑自行车，在假日里，荷兰女王及其一家人也会经常骑车去美丽的郊外游玩。

   荷兰人口仅有1600万，自行车的保有量却有1800万辆， 人均自行车占有量居世界第一， 中国只是生产自行车的大国， 人均占有量和使用频率确远远比不上荷兰，荷兰是当之无愧的“自行车王国”。

  身处“自行车王国”，我们不由得多次停下脚步，仔细观察自行车， 荷兰的自行车都是清一色的城市车，山地车很少，大部分车子都没有漂亮的贴花，颜色也很单一，90%的车子都是黑色。在这里，我们看到了荷兰第一大品牌GAZELLE自行车，看到了日本的GIANT自行车， 但很少发现中国的品牌，估计大部分中国产品都被贴牌。中国自行车品牌难入主流市场， 一般都认为质量不保。荷兰人生活水准较高，自行车的价格并不便宜，一辆荷兰本地产的普通自行车大约是600多欧元，名牌自行车价格更是高达上千欧元。并不是荷兰人对这些超低价格的自行车不心动，或者荷兰人十分爱国，而是因为中国产自行车质量不过硬，但是人家的自行车质量非常好。

  据说，荷产自行车两年才需要打一次气，若是3个月就要打气，说明这辆车有毛病了，应该送去修理。

                                                  （许国、一娟、湘君供稿）